第476部分

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首先要明白現在共和國的高層，那也並非是一片和諧，一方面是大領導實際上對軍隊的掌控並不是太穩，在當年組。閣的時候，說的是讓劉副主席主持軍隊日常，負責國防軍事現代化，但實際上指的是軍隊的實權掌握。

一位是共和國名義上的大領導，屬於看似可以管天管地的那種，另一方是掌握著軍隊實權的託孤重臣。

劉副領匯出身於海軍，因此對海軍大力投入，這才有了殲18專案最終順利推進，並且讓空軍那邊接受串列雙坐的座艙佈局，才有了這一位面海軍能夠提前上馬並裝備區域防空型的052B型導彈驅逐艦。

所以劉副主席對於海軍是絕對的相信，而海軍也是劉副主席的絕對心腹，大領導要想真正掌握到軍隊，海軍首先不用想太多了，相對的空軍就成了站在大領導一方的主要力量，所以這也算是軍種之間的內鬥。

基於這樣的情況下，之後就有了一系列的情節發展，首先是重四專案的空軍在大領導支援下取得看了專案的主導權，然後對於共和國空軍的那副德行，這又不是什麼秘密。

當年能夠因為空軍的一變再變而導致殲9下馬，上一位面的九十年代之後都還能喊出“要打贏，用30“這種口號，並且還為此差一點就把十號搞下馬，對於這樣的空軍，其好高騖遠的心態可能是從未變過。

現在好了，伴隨著空軍一味好高騖遠，看著美國人F－22使用原型機對比試飛模式之後，再一看現在重四專案的三個方案好像都還不錯，然後就不顧各種現實需求而要三種方案原型機對比試飛，那你還能說它們什麼好？

空軍要三種方案搞原型機對比試飛，這邊大領導又正好是剛得到了空軍的支援，再加上之前中航西南一直是和海軍走的近，現在藉機會讓中航西南小小地出一次血，算是提前給打一個招呼，讓中航西南知道該站隊了。

高層的鬥爭延續到軍事裝備研發領域，這看起來好像挺狗血的，但是實際上這並非是什麼新鮮事，只能說是從古到今／從國內到國外都是如此。

遠的就比如在蘇聯的軍事裝備研發中，受到高層政治鬥爭影響的，就有大名鼎鼎的米格與蘇霍伊公司之間的鬥爭，當年米格21和蘇7之間的那些狗血之事，最後米格21能夠勝出，這和米格的總師站隊成功有很大的關係。

甚至更直接的就是領導人的變動之後，軍事裝備的研製工作直接受到領導人個人喜好而影響也不少，斯大林時期定下的遠洋艦隊航母／大空軍的正確路線，在斯大林死後被更愛潛艇和導彈的赫魯曉夫全面修改，從此讓蘇聯走上了一條邪路，或者說好聽一點叫做：不對稱作戰。

更何況，這次共和國的政治鬥爭是涉及到了軍種之間的鬥爭，空軍和海軍之間對經費的爭奪就看這次政治鬥爭的成果，若是海軍成功，則海軍繼續在劉副主席的羽翼下成長起來，可能大型艦隊航母的建造在2000年之前就能正式開工。

但若是海軍失敗，那麼失去了劉副領導庇護之後的海軍肯定需要蟄伏一段時間，至少上一位面的劉副領導在退下去之後，一直和劉領導在反腐一事上不對付的朱大管家可是直言：在我的任期之內，永遠都不會考慮上馬航母專案。

因此，上一位面的共和國海軍航母專案就沒能按照當年劉副領導計劃的那樣順利推進，一直是到了劉副領導死後才交付海軍服役，這就不能不說是莫大的遺憾。

空軍若是在鬥爭中取得成功，那肯定就和上一位面一樣，在空軍支援下的重四專案迅速推進，成功在美國之後第二個服役第四代重型戰鬥機。

楊輝這不是胡思亂想的推論，而是上一位面的真人真事，至於最後鬥爭的結果如何，這肯定就是眾人皆知，至少空軍的重四是趕在16號航母之前面世。

這也就