第421部分

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楊輝也承認，這全白色的塗裝在天空中萬里無雲的時候，從地面視角看看空中的飛機時，這塗裝可以起到一定的低可視效果，但現在這是飛機下線拉出來裝逼，而不是說參軍入伍啊！

你就是再不濟、塗個陸軍的三色迷彩也算是稍微能夠看得過眼，其它的選擇比如軍綠色的塗裝也不是不行，到時候只要那八一軍徽塗上去之後，也還能算是很有一番味道的，現在嘛

也罷，只要能忍就暫時忍了吧，至少軍隊方面沒有表現出對塗裝的不滿意，那楊輝就認了，後面等把軍隊的大佬都送走了之後再說也行，但是全白色塗裝堅決是不能夠再要了，這是最基本的審美問題，絕對不能將就和容忍。

不過除開塗裝之外，楊輝還真找不出這款直18還有什麼嘲點，首先機身已經控制到了5米以下，這是肯定可以滿足海軍艦載需求的，而全新的四片風擋倒是設計出了客機風擋的感覺，對於飛行員的視野則會有非常好的最佳化，比起之前的直8簡直是雲泥之別。

而讓楊輝完全沒有想到的是，這直18的設計中不知道是有意還是無意，居然在側面靠下的部分設計了一條貫穿前後機身的折線，折線以下部分向內急劇收縮，看起來好像有一種設計中就兼顧了隱身效果的意思，總體來說這就比較像NH…90的機身折線設計，它不僅起到了實際的隱身作用，同樣也能起到很好的視覺美化效果，可謂是一舉多得。

然而當楊輝實際上問到了設計人員關於這條折線的設計思想之時，得到的回答才真是讓人差點就一口老血吐出來，那可真是（未完待續。）

第九百零七章：隱身潮流的降臨

在冷戰之後，只要是大型軍事武器裝備，隱身設計幾乎就是必須要考慮到的重要指標，從軍用戰鬥機開始，之後的無人機、巡航導彈、甚至是空中加油機這種大型特種飛機都有人一直嚷嚷著要隱身。

那麼現在602所在設計直18的時候，引入機身側面的折線設計，就肯定是最時髦的好東西，走出去也絕對拉風。

只可惜，這時候602所方面，看樣子似乎連他們自己也沒有想到這一條簡單的折線設計，居然還有著部分隱身效果，可能在他們看來，這設計最開始壓根兒就沒有考慮過雷達隱身效果吧。

也是當楊輝問道他們為什麼要這樣設計時，回答的則是：“很簡單啊，之前直8的機身太寬了，我們這次改進只是對飛機的高度進行了縮減，倒是寬度方面一直沒有動過。而為了保證飛機的寬度能滿足艦載要求，我們只能對飛機的側面進行折邊，主起落架輪距就可以小一些，保證儘量較小的佔地面積。”

就面對這種回答，楊輝還能說什麼，這尼瑪完全就是尷尬啊，人家原來的想法只是為了縮小主起落架輪距離而產生的設計，現在倒是讓滿腦子都是隱身的楊輝想多了。

不過嘛！能這樣就更好，反正是一舉多得的好想法，要知道這年頭只要能夠和隱身粘上邊的，那都是人們眼中的好東西，絕對是高大上，忽悠人的時候都不帶任何臉紅。

這才提醒著：“這設計確實能夠有效縮短主起落架之間的輪距，是充分地考慮到了海軍艦載要求的體現，並且還能夠讓機艙空間利用做到最大化。不過你們這樣設計，就沒有想到過它還有一定的隱身能力嗎？”

也只有當楊輝刻意提到這直升機的隱身能力時，這時候才有人恍然大悟，“隱約”地想到直升機隱身設計。似乎美國、歐洲都在這方面很是有一些做為了，現在想來……

真是越看越有意思，越想越覺得很有可行性，給直18的設計中引入隱身設計的話，這好像還真的是可行！

“隱身？這個我們倒是聽說過，只不過直升機考慮隱身設計的話，雖然也有美國的LHX輕型隱身武裝直升機專案，但是我