第78部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

但是不管外界怎麼說，賓士公司的公告已經發出來了，而且是在24個小時之後就會直接進行抽取，也就是說，大概是今天的北京時間下午3點開始。

外界可謂是非常轟動的，全世界的賓士使用者不少人都發表了自己的看法，不過不管什麼樣的看法，這都無法阻止賓士公司的行動，不過這個倒是所有人都沒有想到的，最重要的是，賓士公司公佈了這次實驗室產品的賓士長軸距版本的賓士g級的資料。

而且不僅僅是有資料，還有它的外形，看到這個外形的時候，秦牧白有些驚歎，太特麼帥氣了。

它有點像是賓士現在的那款賓士6x6的g級車型，不過唯一不同的是，並不是6個輪胎而是4個輪胎，也沒有後面的轎廂。

但是它的輪胎明顯是特製的越野胎，離地間隙估計至少在四五十公分以上。那輪胎和上面的擋泥板中間輕鬆塞進一個人的腦袋都沒問題。

整體的外觀還是那種方形的硬朗派，但是又有所不同，在一些細節方面，偏向於騎士十五式，不過只是很小的區域性，整體還是一看就知道是g級。但是它的一些元件一看就知道非常的結實。

點開賓士公佈的資料之後，秦牧白就有些驚歎了，它的長度5米零5，這個長度快趕上一些轎車了。怪不得整體看起來大了一圈，就像是一個怪獸一樣。

但是裡面依然保留了5座的座位，但是卻有一個非常大的後備箱。最重要的是，這車並不是常規的汽油動力，而是純電動的，沒錯，你在一個越野車上面看到了純電動的動力！

之所以敢採用這樣的結構，是因為按照賓士自己的說法，他們採用了超強的實驗室電池組，讓這輛車在充滿電的情況下，車輛的行駛里程達到了可怕的3000公里的行駛里程。而這樣的行駛里程是在越野情況下的行駛里程。

也就是說，如果是公路或者是高速公路的話，它的行駛里程更加的變態，這只是一方面，另外一方面，它的越野能力再一次得到了增強，這玩意已經可以說是改裝過的了，而且還是官方改裝版本。

它的電動機並不是集合到一起的，而是四個輪胎採用四個電動機！也就是說，4個輪胎都是獨立電動機，然後採用電腦內部統一調控進行行駛的，之所以這樣設計是為了達到差速鎖的目的。

而它的四個電動機單個馬力達到了300馬力！4個電動機綜合馬力數更是達到了恐怖的1500馬力以上！

如果對這個不太瞭解的話，那麼大家對大街上面的工程車，就是方形的黃色的那種渣土車，它的馬力也不過才390馬力以及430馬力！而這麼一個小小的單個電動機裡面就蘊含有300馬力！總體馬力數更是達到了恐怖的1500馬力！這是什麼概念？

要知道，上千的馬力匹數很多都已經是礦用卡車裡面才有的了。但是現在放到這樣一輛越野車裡面，它能爆發出什麼樣的力量可想而知。

而它的充電速度更是達到了史無前例的15分鐘充滿，5分鐘速衝80％。這是在充電樁標準下面的充電速度，普通民用電樁，也就是設立在自己家裡面的民用電樁充電速度自然沒這麼高。

但是在一個小時的時間裡面也足以充滿了。而且據說它還有神秘的車載電腦。

更重要的是，它還有什麼最新的電視管理結合系統，讓哪怕是電池出現單塊損壞，也不會影響電池使用，只不過是行駛里程稍微下降一些罷了。

就這些曝光出來的效能被無數的網友驚呼黑科技，因為大家都知道，賓士在電動汽車這方面的進度其實是有一些慢的，不知道是賓士的整體戰略還是其他方面，反正新能源汽車方面，賓士的進度不如一些汽車企業那麼快。

但是這突然就冒出來如此變態的產品，雖然說是實驗室產品