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而至於金融業,南京是比不過上海的。這些年裡上海的發展可以說一年一個樣,人口早就突破三百萬向著五百萬前進了。

雖然在環境上當地付出了很大的代價,可看著上海的經濟增長和稅務增長速度,誰也不能說出一個‘不值’來。

城市之中,追逐著利潤與機會的資本家們,方興未艾,躊躇滿志。

如陳鳴當年所想,名為資產階級的可怕怪物,已經被孵化出來,並且有了初步的成長。

一頭喚作‘資本’的恐怖怪獸,向整個世界露出了它猙獰的面目。這可比現在的英國人給世界的感官有力度多了,因為它是踩在陳漢這個地球霸主的肩膀上。

上百萬的外國的奴工和包身工,被他們奴役、控制、剝削。

本來陳鳴除了兼併國家外,就只在科研、教育和軍隊上放開了移民中國的口子,但高速發展的中國工業高速他,它們缺少勞動力。

在中國的本土上,土地依舊牢牢吸引著大量的勞動力,農村的打工潮是已經出現了,但始終無法形成那摧毀一切的滔滔洪流。

大量人口的對外遷移就是中國農村田畝結構的一次調整,現在的中國,很多農民在自己老家吃得飽穿得暖,攢上幾年錢還能起一棟寬敞堅固的房子,願意背井離鄉外出打工的人還是很少。

這可不是20世紀末,如今的內陸交通靠的還是馬車為主。這當然比兩條腿快捷了,要是在周遭臨縣活動,一二百里的距離裡,來往還是方便的。

但要是這個距離擴大到了上千華里、幾千華里,如此間距依舊令人畏懼。

中國交通的進步頂多是把中國農民的腳步從本縣,甚至是本鎮,擴大到府一級,跨省那依舊是件了不得的大事。相隔幾千裡,靠著馬車的話,長途馬車也不可能那麼長,後者最多是在府一級區域內執行,往來一趟光是調換馬車都不知道要多少回,這會讓很多人畏懼的。

交通的不方便也是中國‘打工潮’發展不起來的一大因素。

於是,陳漢方面就不得不引入外來勞動力了。

最初的勞動力來源就是日本和暹羅、金邊等國,後來擴大到印度,再然後就大量的引入白奴,最後更直接的在駐歐辦機關下設立了入境勞務處。

陳鳴不是歧視黑人啊,真的,他絕對不是歧視黑人。但陳鳴就是不想讓黑人入境,嗯,他就是不想要中國再多出一支黑人種族來。但這跟歧視黑人套不上關係。鄭重宣告,他不歧視黑人。

不然,就以中國在非洲的經營水準,多少黑人他弄不會國內來?

南非的金礦,百分之八十的礦工都是黑人,那數量已經突破五萬,向著十萬告訴邁進了。那才幾年?

但是在國內,陳鳴寧願開支大一些,引入白人勞動力。而整個歐洲這些年裡戰火繚繞,大批次的白人背井離鄉,在原時空他們還有新大陸的老美來投靠,以至於美國的人口增長迅猛。但是在眼下這個世界,美國就是求著讓他們去移民,也沒多少人願意。

自從中美戰爭結束之後,已經有好多移民美國的歐洲人最終選擇了回到歐洲。因為誰都不對美國的未來報以希望。中國人消化了上次戰爭的成果之後,他們一定不會放棄美國和南美的。

幾十萬的歐洲白人作為勞動力被輸送到了中國,還有更多的白人自己主動來到了中國。那就像原時空被當做豬仔販賣到美國的華人一樣,他們在中國為了生存,只能幹最苦最累的工作,受到最明顯的歧視,而且更重要的是他們沒有法律保障,不受時刻發展中的中國法律的保護。

但是,原時空的華人都能在更加困難艱苦的環境下,在美國、歐洲生活了下去,沒道理白種人在社會大環境還要更好一些的中國,就活不下去了。是

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