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反方輿論曾翻出了數學無用論，大部分人不用高深的數學知識也應該將數學取消。

是的，在二十一世紀很多人是沒機會用微積分的，就像大部分人不用外語是因為大部分人用不著外貿。

但是一門學科到底是否有用，取決於市場的需要，一個國家的產業如果不是旅遊業和國際金融業那麼需要的外貿人才是有限的。但是一個國家是工業製造，那麼需要的數學人才幾乎是無上限的。

在二十一世紀中葉開始，沒機會用高等數學是一種可悲，代表著你的工作性質屬於簡單的那一部分，不屬於重要工作。

在二十一世紀上半葉有一門很重要的學科，輪適用度，幾乎是泛用於很多技術領域。但是沒有編入高中物理，高中物理連相對論以及核子反應質子束的變化都編進去了。但是唯獨這門學科沒編寫進去。――流體力學。

地球上的大氣，河流都流體，凡是有流體運動的地方，都要用這門學科，氣象，船舶設計，汽車，飛機，氣動力外形。發動機內燃料和空氣、的混合。汙染物的擴散。人類的眼中絕大部分的現象都是在流體環境下發生的。

但是這麼重要的一門學科為什麼不出現在高中物理書上呢?因為太難了，駕馭這麼學科所用的數學太難了。

簡單的介紹一下這門學科需要何等級別的數學來駕馭。

先設一個坐標軸體系。

在這個坐標軸上，一道氣流的任意一個點，在這個坐標軸可以用x方向，y方向z方向這三個分方向來標示氣流真實方向。

但是這個氣流點，在遭遇另外一個氣流的衝擊會發生什麼呢?每一個氣流點會直接反向彈開?不絕不是直線反向彈開。

只有真空情況下才會反向彈開，你在真空的情況下，撒一把灰，每一個灰塵在相互碰撞後會像碰碰車一樣彈開。但是在氣流中不是這樣的，而是不同方向的氣流之間形成一個渦旋。

就像抽菸吐出一團煙氣，煙氣的邊緣和空氣摩擦，形成一個個彎曲的渦流。這個偏轉的渦流在公式上是怎麼表示呢?

原本氣流x分方向遭到另一個氣流y方向的外力，用一個x和y的偏導公式表示受到這個方向的擾動量，原本x方向遭到z方向的也用一個x和z的偏導公式表示擾動量。

然後y的分方向也這麼分析，z方向也這麼分析。

這這樣逐條逐條的利用坐標系，從三個分方向，逐步分析出了遭到一股氣流三個分方向的擾動。

能繞高中生頭疼欲裂的微積分最多是一元一次偏導。而這個有三個方向，所以要三元。

你以為這樣就完了?正常流體在相互擾動後，形成一次渦流後，渦流氣流還有渦流。想要算的更精細的話，還要進行二次偏導。

當然渦流之後還有渦流，那麼為了更精細一點，那麼就要對每個分方向進行第三次偏導。

這就是最基本的流體公式，如果是不同的專業還要在這些基礎上加上其他要素，比如說分析地球大氣，這麼大尺度上地轉偏向力就要考慮，地轉偏向力和緯度有關，好吧原本就複雜的讓人頭疼的公式變得更複雜了。

嗯，有人也許會說，自己不研究氣象，不造飛機，不設計船舶。不接觸這些行業，所以根本用不著這些學科。那麼我們談一談飛天的情懷。飛天這東西每個人都是想享受一番的，就像人類享用手機提供的資訊便捷的。

二十一世紀下半葉能夠讓單人飛行的火箭揹包已經出現，文人們常常說要讓沒給人都有翅膀，嚮往天空。在自由浮空的技術出現後，該項技術是決不能讓知識匱乏的人來掌握的，就像絕不會讓沒駕照的人來開車。

如果沒有一定的知識，就等著螺旋上天，布朗飛行，倒栽蔥落地。想在天上飄，那麼學一