第974章 上強度

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冷知識，聯盟的工業能力突出一個畸形。

要具體舉例的話，就是空天戰列艦的建造週期居然比海軍戰艦要短。

什麼，空天戰列艦也歸海軍部管轄？

哦，那沒事兒了。

然而也不全是造船廠的鍋，艾澤拉斯的魔力濃度有問題啊。

低魔世界的海洋，對艦船的損傷主要是鹽蝕風化海洋生物寄生啥的，而艾澤拉斯的海洋就更流弊了，時不時的還會溝通水元素位面，純淨之水對船底的沖刷會造成更嚴重的材質損耗。

這才是各大種族的遠洋船隻基本都是木質機構的根本原因。

不是造不了鐵甲艦，是修不起。

庫爾提拉斯人的戰艦早就在水線以上安金屬殼子了，但是吃水的部分依然得用特殊處理過的附魔船材。

洛丹倫這邊沒有那麼講究，學庫爾提拉斯人搞什麼風暴祝福，一根龍骨要一群海洋祭祀祈福百年，可是風乾晾曬抹油加料處理個三五年是必須的。

也就是激流堡在亡靈天災爆發時苟住了，托爾巴拉德囤積的船材勉強還能供應上聯盟當前的需求，不然除了高等精靈與庫爾提拉斯，聯盟該斷船了。

反之，空天戰列艦就沒這種原材料方面的麻煩。

隨著產業調整的全面鋪開，新晉的鋼鐵巨頭們發現上當了。

說好的巴羅夫家族帶頭反壟斷，放棄了金屬冶煉的壟斷地位，歡迎大家參與其中。

結果卡洛斯扭頭就跟鐵爐堡合作整殺豬局，把大家夥兒的資金套牢了。

巴羅夫家族是放棄了對冶煉技術的專利壟斷，別人扭頭去當礦老闆了。

花大價錢新建冶煉廠或者直接買巴羅夫家現成工廠的冤大頭們發現，賺是有得賺，收益率太低了啊。

有這錢，投啥不是幾倍的收益，嗨呀，上當了。

但是你讓他們放棄控股權，不可能呀。

鐵爐堡與暴風城的海底隧道要開建了，奧特蘭克與辛特蘭的地鐵工程也啟動了，全都是鋼鐵行業的利好訊息，怎麼可能放手嘛。

結果就是大家都擴充產能，鋼鐵價格一降再降。

就這樣，首批民用飛艇正式上市了。

真不是聯盟抄襲部落，而是那兩個大氣囊賊好用啊。

齊柏林飛艇退出歷史舞臺的時候，達拉然是第一個反對的。

整幾個奧術奴僕進行損毀修補，炸不了的呀。

對於聯盟目前不堪重負的運輸網路強化來說，地面鐵路工期太長，還容易被野生魔獸破壞，需要繼續投入海量的資金研發更可靠的技術，pass。

大型運輸車輛，道路交通網路基本處於黃土路與石子路的現況就不允許，pass。

魔力核心懸浮技術，太貴，pass。

思來想去，居然是空運最靠譜。

艾澤拉斯的材料強度過於達標，載重數百噸的空艇完全不存在材料強度卡脖子的情況，兩個碩大的氫氣球再加上一臺提供水平推力的發動機，齊活兒。

別扯什麼航空安全問題，氫氣球爆炸帶來的危害甚至不如那些嘴欠的勐禽大。

開放民用航空領域本來就是聯盟內部各大勢力的頭頭腦腦湊一起憋尿憋出來的無奈之舉。

運輸壓力太大了，都不提為潘達利亞遠征軍提供物資的運輸壓力，就是東部王國內的交通運輸都快壓垮聯盟那脆弱的生命線了。

聯盟生產力是有的，產能還挺大，但是生產出來的東西需要分銷啊。

航道運輸受制於運力不足，地面交通驢扛馬拉，鐵道事業水土不服，也就航空運輸看著靠譜。

正好德來尼人的新工廠一期工程正式投產，咱們開啟大航空時代吧。